خودروسازان
-
اقتصادی
خودروسازان همچنان در شوک تعرفه‌ها
خودروسازان چینی کمترین خودروهای برقی را در ۱۸ ماه گذشته به مشتریان خود در سراسر اروپا فروختند و ثبت نام در ماه اگوست نسبت به سال گذشته تقریباً به نصف کاهش یافت. به گزارش مجله لوکس، بر اساس ارقام ارائه شده، افت ۴۸ درصدی منجر به کاهش سهم برندهای چینی برای دومین ماه متوالی شد. بر اساس گزارش Jato Dynamics، ام‌جی موتور شرکت خودروسازی بریتانیایی که اکنون بخشی از سایک موتور است، جایگاه برتر خود را در سراسر اروپا به رقیب چینی بی‌وای‌دی از دست داد. فیلیپه مونوز، تحلیلگر ارشد Jato گفت: عدم قطعیت مرتبط با تعرفه‌های موقت اتحادیه اروپا بر واردات خودروهای برقی چینی می تواند تا حدودی افت ۶۵ درصدی ام جی در ماه اگوست را توضیح دهد. او گفت که این خودروساز به جای خودروهای کاملاً الکتریکی، بر بخش‌های هیبریدی خفیف و پلاگین هیبریدی تأکید بیشتری داشته است. ام‌جی موتور بیشترین موفقیت را در میان خودروسازان چینی در اروپا داشته و در عین حال به خودروهای برقی تبدیل شده است. اما شرکت سیاک از ماه جولای با عوارض اتحادیه اروپا به میزان ۳۸ درصد بر خودروهای برقی خود ضربه خورده است که بالاترین ارزیابی است. خودروسازان هنوز در حال ارزیابی تاثیر بالقوه تعرفه‌های اتحادیه اروپا هستند که …
-
عمومی
خالی‌بازی تکراری خودروسازان – مجله لوکس
به باور کارشناسان بازگشت ایران خودرو به سازوکار قرعه‌کشی آن هم پس از سه سال و تحرکات بانک‌ها برای بهره‌گیری از این شرایط ریشه در ضعف سیاست‌های بانک مرکزی و وزارت امور اقتصادی و دارایی برای بهبود فضای اقتصاد کشور دارد که فرصت دلالی در بازار و صنعت خودرو را هر روز افزایش می‌دهد و تا وقتی ریشه‌ها درمان نشود، اعمال هر سیاستی، مصرف‌کنندگان واقعی را متضرر و گروهی را بهره‌مند می‌کند. به گزارش مجله لوکس، مطلب پیش رو گزارش قدس درباره بازی «گل یا پوچ» قرعه‌کشی خودرو که برنده واقعی آن بانک‌ها، دلالان و تولیدکننده هستند: تبلیغات و ارسال پیامک‌های پی‌درپی از سوی بانک‌های وام‌دهنده برای حساب وکالتی خودرو با وجود هشدار بانک مرکزی مبنی بر برخورد انضباطی، همچنان ادامه دارد؛ رویه‌ای که از نگاه صاحبنظران، معلول نبود نظارت و اعمال سیاست‌های غلط اقتصادی و خدمتی «ناخواسته» و «ناگزیر» نه به مصرف‌کنندگان واقعی بلکه به دلالان و بانک‌ها و منفذی برای تنفس خودروسازان «نزاری» که زیر یوغ قیمت‌گذاری دستوری و زیان انباشته کمر خم کرده‌اند، تعبیر می‌شود. بازگشت ایران خودرو به سازوکار قرعه‌کشی برای پیش‌فروش محصولات با این پیش‌بینی همراه شده که از محل نام‌نویسی ۳ میلیون نفر در سامانه، بیش از ۷۰۰ هزار میلیارد تومان در شبکه بانکی …
-
اقتصادی
خودروسازان انگلیسی نگران شدند – مجله لوکس
صنعت خودرو بریتانیا پیش‌بینی خود را برای فروش خودروهای جدید در سال ۲۰۲۴ کاهش داد و گفت که تقاضای ضعیف خرده فروشی برای خودروهای الکتریکی یک نگرانی اساسی است. به گزارش مجله لوکس، انجمن سازندگان و تاجران موتور (SMMT) اعلام کرد انتظار می‌رود فروش خودروهای جدید در سال جاری به ۱.۹۷ میلیون دستگاه برسد که کمتر از پیش بینی قبلی ۱.۹۸ میلیون دستگاه است. این کاهش پیش‌بینی می‌شود حتی در حالی که طبق داده‌های انجمن سازندگان و تاجران موتور، فروش خودروهای جدید در ماه جولای با ۲.۵ درصد افزایش نسبت به سال گذشته به ۱۴۷ هزار و ۵۱۷ دستگاه رسید که بیست و چهارمین ماه متوالی رشد آن است. انجمن سازندگان و تاجران موتور گفت با خودروهای بدون آلایندگی که حداقل ۲۲ درصد از ثبت نام خودروهای جدید هر برند را در طول سال تشکیل می دهند، سرعت انتقال باید به طور قابل‌توجهی افزایش یابد. این بدنه صنعت افزود که چشم‌انداز سال حاکی از آن است که با توجه به شرایط فعلی بازار، چنین انتقال سریعتر به طور فزاینده‌ای بعید به نظر می‌رسد. این سازمان همچنین پیش‌بینی سالانه سهم بازار خودروهای الکتریکی باتری‌دار را از ۱۹.۸ درصدی که قبلاً پیش‌بینی می‌شد به ۱۸.۵ درصد کاهش داد. طبق گزارش رویترز، مایک …
-
سلامت و دانش
اکثر خودروسازان چینی تا ۶ سال دیگر از بین می‌روند!
امیرمسعود عابدین_ به گفته Alixpartners در حال حاضر ۱۳۷ برند خودروی الکتریکی در چین مشغول به فعالیت هستند، اما تحلیلگران این‌چنین فکر می‌کنند که تنها ۱۹ مورد از آن‌ها تا سال ۲۰۳۰ سودآور خواهند بود. کارشناسان بر این باورند که از هر ۷ شرکت امروزی تنها ۱ شرکت در پایان این دهه همچنان درآمد خوبی کسب خواهد کرد. نرخ بالای ریزش پیش‌بینی‌شده به دلیل جنگ بی‌رحمانه قیمت‌هاست که در دو سال گذشته در بازار داخلی چین در جریان بوده و هیچ نشانه‌ای از کاهش نشان نمی‌دهد. این جنگ قیمت قبلاً به برخی از برندهای چینی از جمله WM Motor که در سال ۲۰۲۳ اعلام ورشکستگی کرد صدمه زده است و Alixpartners انتظار دارد که تعداد بیشتری از برندهای چینی را درگیر کند. به گزارش بلومبرگ، تحلیلگران پیش‌بینی می‌کنند که برندهایی که قادر به کسب سود نیستند، مجبور می‌شوند به‌طورکلی صنعت را ترک کنند یا مسیر خود را تغییر دهند و تنها بخش کوچکی از بازار خودرو را تعقیب کنند. در همین حال، شرکت‌هایی مانند بی وای دی و تسلا موقعیت خود را تقویت خواهند کرد. ماه گذشته کارشناسان Alixpartners گفتند که انتظار دارند خودروسازان چینی تا سال ۲۰۳۰، ۳۳ درصد از بازار جهانی خودرو را به خود اختصاص دهند. منبع: …